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刚刚一岁的TA,凭啥要做中原物流界的“旗帜”
浏览次数:     作者:旗帜快运
喜讯频传。
近日,多个利好都指向河南一个行业:物流。
河南入选交通运输部首批交通强国建设试点;《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》发布,提出要着力打造“通道+枢纽+网络”现代物流全链条体系,建设物流强省;河南还入选了全国6大物流降本增效试点……
河南物流行业发展的风口地大。
一些恰逢其时应运而生的物流公司如得了春雨的蒿草,正在中原大地上蓬勃生长。
比如旗帜快运。

亮相  刚刚一岁的TA,成了河南物流界一颗耀眼的“新星”
物流公司做得好不好,商户们有发言权。

所以,今年8月8日在郑州举办的第三届中原商大会,一如既往地保留了“年度口碑物流公司”这一评选。
哪些物流公司的口碑好?
细心的商户发现,颁发奖牌时,除了长通、远航、创新等“老熟人”外,还有一个生面孔格外引人注意:旗帜快运。
河南物流公司众多,今年报名参加“口碑物流”评选的企业多达上百家,旗帜快运凭什么能赢得商户们的信赖?
2019年10月份,在接受河南商报发哥采访时,河南旗帜物流有限公司(简称“旗帜快运”)总经理安海洋撂出来一摞数据:
旗帜快运2018年6月26日开业,当天只收了600元运费,到2019年6月份,公司成立一周年时,日均运费超过了6万元,截至2019年10月上旬,日均运费超过了8万元;
公司刚开业时,代收款每天只有十几万元,如今日均200多万元;
公司刚开业时,员工只有60多个,目前140多人,其中,管理人员中大学生占比95%;
公司刚开业时,全省只有13条线路,如今达到了30条;
就单条线路的营业额来算,其它的线路有200条左右的物流公司,每条线路日均营收2000至3000元,而旗帜快运线路营收平均都在4000元(左右)以上。
旗帜快运干得咋样,这些数据会说话。
揭秘一   天下武功,唯“快”不破,停发就赔3倍

商户选择物流公司时,什么是首条件?
“要看发货快不快,回款快不快。”有商户直言不讳。
而旗帜快运从公司开业时就一再强调“时效”。对于收货方来说,如果是公司头 揽的货,要求二天中午12点前须送达;对于发货方来说,客户提货后,12小时内须回款。
天下武功,唯快不破。
初衷是好的,可万一做不到怎么办?
“停发就赔付3倍!”安海洋说,这个承诺,在团队决议时获得了一致通过,这不是形式,更不是口号,这是真金白银的赔付,如果公司承诺的当天把货发走,结果因为各种各样的原因而导致没发,二天公司一定会给发货方和收货方都送上赔付金,其中,对发货方赔付运费的1倍,对收货方赔付运费的2倍。
“有的商户说做生意这么多年,还是一次碰到这样做的物流公司,接钱时感觉很不好意思,说‘不收不收,算了,下次按时发就行了’。”安海洋说,商户的谦让可以理解,但旗帜人理解的与别人不同,他们认为公司能取得今天的成绩,离不开新老客户的支持与信任,而公司如果没有做到,就应该给客户一定的补偿,不能让客户的信任落空。
什么样的人让人心生敬畏?不用小鞭子抽就很自律的人。
这一招,不但让旗帜快运的员工记住了,下次一定得准点发货,同时,也让更多的商户对旗帜快运有了不一样的认识。
揭秘二  给VIP客户重新定义:量小,但频次高

经济学上有个“二八定律”,意思是80的资源掌握在20的人手里。
如何抓大放小就成了一门学问。
做得比较成功的物流公司手里都有一批忠实的VIP客户。
什么是VIP客户?在别的物流公司的认知中,发货量大的肯定是大客户。
但旗帜快运重新对此进行了定义。
“每次发货的量也许不是很多,比如只有一两件或三四件,但每天都发,频次比较高的,在我们这里,就是大客户、VIP客户。”安海洋认为,随着人工智能和AI的普及,很多行业都在逐渐消弥,但物流和快递行业是实体,受互联网冲击较小,而且,物流行业正从供方市场变成需方市场,要想解决好 “后一 ”配送,就需要转变思维,从客户的需求出发,量身定制物流服务。
这种做法换一个说法,也可以说是按物流价收费,做的是快递服务。
思想一变,天地宽。
根据市场的需求,目前旗帜快运瞄准了建材、五金、汽配等市场的客户。
原先,物流行业有一个不成文的规定,叫“无网络不物流”,但旗帜快运对此也进行了重新定义:从 地市到发达的县城再到普通县城和乡镇,渠道一路下沉,只做精品线路。
这也是为什么成立十几年、线路比较多的部分物流公司每条线路日均营业额只有两三千元,而旗帜快运却能做到4000元以上的主要原因。
“做经营,知道什么不能做,比知道什么能做更重要。”安海洋如是解释。
揭秘三  为了让商户记住旗帜,刚毕业的小姑娘 跳了100多支舞

河南物流公司众多,如何让商户对旗帜快运一眼钟情?
“我们不一样,不一样……”
虽说客户们不应以貌取人,但在这个讯息多变的当下,没有人有耐心愿意通过你平凡的外表去看你美丽的内心。
独树一帜的营销宣传就显得很有必要。
于是,旗帜快运推出了自创的“旗帜舞”。
于是,每次面对新客户,旗帜快运的工作人员就先元气满满地跳上一段舞蹈。为了吸引客户,刚毕业的小姑娘 内就跳了100多次“旗帜舞”。
具感  染力的“旗帜舞”让商户们记住了旗帜物流。客户批量增加,发货量也出现了裂变。
是不是所有的旗帜人都可以为客户提供服务?
错,为了提高 效率,旗帜快运对员工和客户进行了细分。比如,新员工可以服务新客户,老员工服务之前有对接的老客户,而主管以上的人员要为VIP客户、大客户提供更周到、细致的服务。
 为了服务于客户,旗帜快运在做营销时,会收集上下游客户的信息,再由网点服务人员一对一进行对接。这样一来,就能很清楚地知道发货人是谁,TA给谁发货,他们需要什么的服务等,服务也会更加精。
当然,这些琐碎的工作离不开科技的支持。在此,旗帜快运也很感谢传化集团旗下的硕诺科技,其专门为公司量身定做的一个系统,给旗帜快运插上了腾飞的翅膀。
揭秘四  经过 面试入职的员工,频频被同行挖走

员工和公司是什么关系?
在旗帜快运看来,员工是公司生存的根本。
所以,虽然物流行业一直在闹“人荒”,但公司成立之初,为了保质保量,去郑州各高校招人时,从50多个报名的学生中,终只录取了1个;还有一次,报名了200多人,也只招了17个。
面试时,还要经过三层筛选:先是人力资源部,然后是用人的部门经理,后是老总亲 自面试。
都面试哪些内容?
 “主要是看价值观是否和公司倡导的一致。”旗帜快运的高管认为,三观不一致不但会影响夫妻感情,也会影响到员工在公司的发展和成长。
在别的公司,也许员工只是找一个工作的平台,贡献智慧,领 取相应的工资。
但在旗帜快运,管理人员希望,这里是一个学校,能对员工起到再次教育的目的。
除了装卸工和司机,新来的客服和行政人员基本都是从各高校招的物流专注 的毕业生,安海洋认为,这些学生在学校学的是理论知识,和现实中的实操还有一定距离。所以,每个新入职的员工,都要经过内部培训,然后经过一步步考核,再晋级到不同的岗位。
公司每3个月都会评选*级员工、给员工晋级,当发现自己掌握的技能和岗位不相匹配时,他们就会主动要求补齐短板,而下一步往哪个岗位晋升,目标也会更明确。
正是这样的严格要求、系统培训,旗帜快运虽然才成立一年多,公司员工平均年龄也只有23岁,但这些小哥哥小姐姐已经成了业内的“香饽饽”。
 “有被客户挖走的,有被同行挖走的。”谈及频频被挖的员工,安海洋一派坦然。他认为,这恰恰证明了公司对员工的一系列培训和严格要求是对的。

目标  先定一个小目标:2021年,营收达到一个亿
员工好,客户稳定增加,线路一条又一条地开起来,旗帜快运开始在河南物流界崭露头角。
而旗帜快运的目标是,要做“中原物流的旗帜”。其客户群不光锁定河南省内,还要覆盖中原的另外6个省,如安徽、河北、陕西、山西、山东、湖北。
旗帜还给自己设定了三个3年规划: 个3年,每年的营业收入都要实现100%增长,到2021年营收要超过1个亿; 个3年,每年的营收要实现70%以上的增长;第三个3年,每年营收增长不低于40%。
 “我们希望,不久的将来,人们提到旗帜会说‘发快递就找顺丰,发物流就找旗帜’。”安海洋说,这是所有旗帜快运人的愿望,他们也都希望旗帜快运有 能真  正成为河南物流界一面闪亮的“旗帜”。

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