喜讯频传。
近日，多个利好都指向河南一个行业：物流。
河南入选交通运输部首批交通强国建设试点；《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》发布，提出要着力打造“通道+枢纽+网络”现代物流全链条体系，建设物流强省；河南还入选了全国6大物流降本增效试点……
河南物流行业发展的风口地大。
一些恰逢其时应运而生的物流公司如得了春雨的蒿草，正在中原大地上蓬勃生长。
比如旗帜快运。

亮相  刚刚一岁的TA，成了河南物流界一颗耀眼的“新星”
物流公司做得好不好，商户们有发言权。

所以，今年8月8日在郑州举办的第三届中原商大会，一如既往地保留了“年度口碑物流公司”这一评选。
哪些物流公司的口碑好？
细心的商户发现，颁发奖牌时，除了长通、远航、创新等“老熟人”外，还有一个生面孔格外引人注意：旗帜快运。
河南物流公司众多，今年报名参加“口碑物流”评选的企业多达上百家，旗帜快运凭什么能赢得商户们的信赖？
2019年10月份，在接受河南商报发哥采访时，河南旗帜物流有限公司（简称“旗帜快运”）总经理安海洋撂出来一摞数据：
旗帜快运2018年6月26日开业，当天只收了600元运费，到2019年6月份，公司成立一周年时，日均运费超过了6万元，截至2019年10月上旬，日均运费超过了8万元；
公司刚开业时，代收款每天只有十几万元，如今日均200多万元；
公司刚开业时，员工只有60多个，目前140多人，其中，管理人员中大学生占比95%；
公司刚开业时，全省只有13条线路，如今达到了30条；
就单条线路的营业额来算，其它的线路有200条左右的物流公司，每条线路日均营收2000至3000元，而旗帜快运线路营收平均都在4000元（左右）以上。
旗帜快运干得咋样，这些数据会说话。
揭秘一   天下武功，唯“快”不破，停发就赔3倍

商户选择物流公司时，什么是首条件？
“要看发货快不快，回款快不快。”有商户直言不讳。
而旗帜快运从公司开业时就一再强调“时效”。对于收货方来说，如果是公司头 揽的货，要求二天中午12点前须送达；对于发货方来说，客户提货后，12小时内须回款。
天下武功，唯快不破。
初衷是好的，可万一做不到怎么办？
“停发就赔付3倍！”安海洋说，这个承诺，在团队决议时获得了一致通过，这不是形式，更不是口号，这是真金白银的赔付，如果公司承诺的当天把货发走，结果因为各种各样的原因而导致没发，二天公司一定会给发货方和收货方都送上赔付金，其中，对发货方赔付运费的1倍，对收货方赔付运费的2倍。
“有的商户说做生意这么多年，还是一次碰到这样做的物流公司，接钱时感觉很不好意思，说‘不收不收，算了，下次按时发就行了’。”安海洋说，商户的谦让可以理解，但旗帜人理解的与别人不同，他们认为公司能取得今天的成绩，离不开新老客户的支持与信任，而公司如果没有做到，就应该给客户一定的补偿，不能让客户的信任落空。
什么样的人让人心生敬畏？不用小鞭子抽就很自律的人。
这一招，不但让旗帜快运的员工记住了，下次一定得准点发货，同时，也让更多的商户对旗帜快运有了不一样的认识。
揭秘二  给VIP客户重新定义：量小，但频次高

经济学上有个“二八定律”，意思是80的资源掌握在20的人手里。
如何抓大放小就成了一门学问。
做得比较成功的物流公司手里都有一批忠实的VIP客户。
什么是VIP客户？在别的物流公司的认知中，发货量大的肯定是大客户。
但旗帜快运重新对此进行了定义。
“每次发货的量也许不是很多，比如只有一两件或三四件，但每天都发，频次比较高的，在我们这里，就是大客户、VIP客户。”安海洋认为，随着人工智能和AI的普及，很多行业都在逐渐消弥，但物流和快递行业是实体，受互联网冲击较小，而且，物流行业正从供方市场变成需方市场，要想解决好 “后一 ”配送，就需要转变思维，从客户的需求出发，量身定制物流服务。
这种做法换一个说法，也可以说是按物流价收费，做的是快递服务。
思想一变，天地宽。
根据市场的需求，目前旗帜快运瞄准了建材、五金、汽配等市场的客户。
原先，物流行业有一个不成文的规定，叫“无网络不物流”，但旗帜快运对此也进行了重新定义：从 地市到发达的县城再到普通县城和乡镇，渠道一路下沉，只做精品线路。
这也是为什么成立十几年、线路比较多的部分物流公司每条线路日均营业额只有两三千元，而旗帜快运却能做到4000元以上的主要原因。
“做经营，知道什么不能做，比知道什么能做更重要。”安海洋如是解释。
揭秘三  为了让商户记住旗帜，刚毕业的小姑娘 跳了100多支舞

河南物流公司众多，如何让商户对旗帜快运一眼钟情？
“我们不一样，不一样……”
虽说客户们不应以貌取人，但在这个讯息多变的当下，没有人有耐心愿意通过你平凡的外表去看你美丽的内心。
独树一帜的营销宣传就显得很有必要。
于是，旗帜快运推出了自创的“旗帜舞”。
于是，每次面对新客户，旗帜快运的工作人员就先元气满满地跳上一段舞蹈。为了吸引客户，刚毕业的小姑娘 内就跳了100多次“旗帜舞”。
具感  染力的“旗帜舞”让商户们记住了旗帜物流。客户批量增加，发货量也出现了裂变。
是不是所有的旗帜人都可以为客户提供服务？
错，为了提高 效率，旗帜快运对员工和客户进行了细分。比如，新员工可以服务新客户，老员工服务之前有对接的老客户，而主管以上的人员要为VIP客户、大客户提供更周到、细致的服务。
 为了服务于客户，旗帜快运在做营销时，会收集上下游客户的信息，再由网点服务人员一对一进行对接。这样一来，就能很清楚地知道发货人是谁，TA给谁发货，他们需要什么的服务等，服务也会更加精。
当然，这些琐碎的工作离不开科技的支持。在此，旗帜快运也很感谢传化集团旗下的硕诺科技，其专门为公司量身定做的一个系统，给旗帜快运插上了腾飞的翅膀。
揭秘四  经过 面试入职的员工，频频被同行挖走

员工和公司是什么关系？
在旗帜快运看来，员工是公司生存的根本。
所以，虽然物流行业一直在闹“人荒”，但公司成立之初，为了保质保量，去郑州各高校招人时，从50多个报名的学生中，终只录取了1个；还有一次，报名了200多人，也只招了17个。
面试时，还要经过三层筛选：先是人力资源部，然后是用人的部门经理，后是老总亲 自面试。
都面试哪些内容？
 “主要是看价值观是否和公司倡导的一致。”旗帜快运的高管认为，三观不一致不但会影响夫妻感情，也会影响到员工在公司的发展和成长。
在别的公司，也许员工只是找一个工作的平台，贡献智慧，领 取相应的工资。
但在旗帜快运，管理人员希望，这里是一个学校，能对员工起到再次教育的目的。
除了装卸工和司机，新来的客服和行政人员基本都是从各高校招的物流专注 的毕业生，安海洋认为，这些学生在学校学的是理论知识，和现实中的实操还有一定距离。所以，每个新入职的员工，都要经过内部培训，然后经过一步步考核，再晋级到不同的岗位。
公司每3个月都会评选*级员工、给员工晋级，当发现自己掌握的技能和岗位不相匹配时，他们就会主动要求补齐短板，而下一步往哪个岗位晋升，目标也会更明确。
正是这样的严格要求、系统培训，旗帜快运虽然才成立一年多，公司员工平均年龄也只有23岁，但这些小哥哥小姐姐已经成了业内的“香饽饽”。
 “有被客户挖走的，有被同行挖走的。”谈及频频被挖的员工，安海洋一派坦然。他认为，这恰恰证明了公司对员工的一系列培训和严格要求是对的。

目标  先定一个小目标：2021年，营收达到一个亿

员工好，客户稳定增加，线路一条又一条地开起来，旗帜快运开始在河南物流界崭露头角。
而旗帜快运的目标是，要做“中原物流的旗帜”。其客户群不光锁定河南省内，还要覆盖中原的另外6个省，如安徽、河北、陕西、山西、山东、湖北。
旗帜还给自己设定了三个3年规划： 个3年，每年的营业收入都要实现100%增长，到2021年营收要超过1个亿； 个3年，每年的营收要实现70%以上的增长；第三个3年，每年营收增长不低于40%。
 “我们希望，不久的将来，人们提到旗帜会说‘发快递就找顺丰，发物流就找旗帜’。”安海洋说，这是所有旗帜快运人的愿望，他们也都希望旗帜快运有 能真  正成为河南物流界一面闪亮的“旗帜”。

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